Trong nhiều năm, Southwest Airlines đã có một giáo phái theo dõi. Trong khi một số người ghê tởm chính sách không được chỉ định, những người khác đã tôn vinh nó và sẵn sàng nắm lấy cơ hội của họ để đổi lấy một vé giá rẻ và túi được kiểm tra miễn phí. Tuy nhiên, bây giờ, nhiều tờ quảng cáo Tây Nam đã từng đi đến nói rằng hãng là “giống như mọi hãng hàng không khác” sau khi công ty thực hiện các ghế được chỉ định được giao và cho đến ngày hôm nay, tuyên bố sẽ bắt đầu tính phí hành khách cho các túi được kiểm tra.
LIÊN QUAN: Những người bay Tây Nam đe dọa tẩy chay sau khi hãng hàng không giết chết chỗ ngồi mở: “tàn phá”.
Tây Nam đang thực hiện chính sách chỗ ngồi mới vào cuối năm nay.
Trong một thông cáo báo chí vào tháng 9 năm 2024, Southwest đã phát hành “Tây Nam. Thậm chí tốt hơn”. Lập kế hoạch cho các nhà đầu tư, bao gồm chính sách chỗ ngồi mới. Nó đọc như sau:
“Hành khách của hãng hàng không hiện có sở thích rõ ràng cho các nhiệm vụ của ghế: 80 phần trăm khách hàng Tây Nam và 86 phần trăm hành khách chọn các hãng hàng không khác muốn ghế được chỉ định. Ruồi Tây Nam xa hơn bao giờ hết, và các nhiệm vụ hàng ghế là một ưu tiên cao hơn trên các chuyến bay đầu tiên của công ty.
BẰNG Cuộc sống tốt nhấtGiải thích vào thời điểm đó, “Giá vé rẻ nhất không bao gồm ghế được chỉ định trừ khi hành khách trả thêm phí, trong khi vé đắt hơn bao gồm lựa chọn chỗ ngồi miễn phí. Các cabin được cấu hình lại sẽ nhường chỗ cho chỗ ngồi cao cấp mới với chỗ để thêm, cũng sẽ có sẵn để mua.”
Hôm nay, Southwest tuyên bố rằng họ cũng sẽ ra mắt một giá vé kinh tế cơ bản mới. Theo Tạp chí Phố WallĐây sẽ là một “giá vé trần trụi … với các hạn chế” không bao gồm việc gán chỗ ngồi.
Sau ngày 28 tháng 5, Tây Nam sẽ bắt đầu tính phí cho các túi được kiểm tra.
Có lẽ điều khó khăn lớn nhất từ thông báo hôm nay là đối với các chuyến bay được đặt vào hoặc sau ngày 28 tháng 5, một khoản phí sẽ được tính cho các túi được kiểm tra thứ nhất và thứ hai của khách du lịch.
Đây là lần đầu tiên trong lịch sử 54 năm của hãng hàng không mà mọi hành khách sẽ không nhận được hai túi được kiểm tra miễn phí. Trong thực tế, như WSJ Ghi chú, Tây Nam đã đi xa đến mức nhãn hiệu cụm từ “Túi bay tự do”.
Theo CBS News, có một vài ngoại lệ đối với quy tắc. Các hành khách sau đây sẽ được phép một túi được kiểm tra miễn phí:
- Các thành viên Danh sách A thường xuyên
- Chủ thẻ tín dụng mang nhãn hiệu Tây Nam
Những hành khách này sẽ nhận được hai túi được kiểm tra miễn phí:
- Các thành viên ưa thích A-List Rapids (tình trạng ưu tú nhất của Tây Nam)
- Những người đặt doanh nghiệp “Top-Top” chọn giá vé
Tây Nam đã không công bố giá cho Bagswith đã kiểm tra, nhưng “các nguồn hàng của hãng hàng không nói rằng nó sẽ cạnh tranh với các nhà mạng khác”, báo cáo của CBS. Đối với bối cảnh, WSJ đã phác thảo các túi sau đây giải phóng cho các hãng hàng không lớn khác:
- Delta: $ 35 cho một túi được kiểm tra đầu tiên, $ 45 cho một giây
- Người Mỹ: $ 35 hoặc $ 40 cho một túi được kiểm tra đầu tiên, tùy thuộc vào việc bạn trả trước, $ 45 cho một giây
- United: $ 35 hoặc $ 40 cho một túi được kiểm tra đầu tiên, tùy thuộc vào việc bạn trả trước, $ 45 cho một giây
- JetBlue từ 35 đến 50 đô la cho một túi được kiểm tra đầu tiên, từ 50 đến 70 đô la cho một giây
Chính sách túi mới được kiểm tra là một sự đảo ngược rõ rệt cho công ty.
Shutterstock
Thông báo hôm nay đã khiến nhiều người ngạc nhiên, vì chỉ tháng 9 vừa qua, Southwest đảm bảo với khách hàng rằng các túi được kiểm tra miễn phí của họ không đi đâu cả.
“Nghiên cứu sâu rộng củng cố các túi của Tây Nam bay chính sách miễn phí vẫn là tính năng quan trọng nhất cho đến nay trong việc đặt Tây Nam ngoài các hãng hàng không khác”, đọc thông cáo báo chí tháng 9. “Dựa trên nghiên cứu của Tây Nam, công ty tin rằng bất kỳ thay đổi nào trong chính sách hiện tại cung cấp cho mọi khách hàng, hai túi được kiểm tra miễn phí sẽ giảm nhu cầu và vượt xa mọi lợi nhuận doanh thu được tạo ra bằng cách áp đặt và thu phí túi.”
Vậy điều gì đã thay đổi?
Năm ngoái, nhà hoạt động Elliott Investment Management đã chiếm 1,9 tỷ đô la tại Tây Nam, giành được năm ghế hội đồng quản trị, như CNBC giải thích. Elliott đã nhanh chóng thúc đẩy các thay đổi lãnh đạo và các chính sách mới sẽ có được Tây Nam, hãng vận tải nội địa lớn nhất của Hoa Kỳ, trên cùng một sân chơi với các đối thủ cạnh tranh lớn nhất của nó, “cùng nhau tạo ra hơn 5 tỷ đô la từ phí túi năm ngoái, theo liên bang, CNBC lưu ý.
“Điều gì đã thay đổi là chúng tôi đã nhận ra rằng chúng tôi cần nhiều doanh thu hơn để trang trải chi phí của mình”, COO Andrew Watterson nói với CNBC. “Chúng tôi nghĩ rằng những thay đổi mà chúng tôi thông báo ngày hôm nay sẽ dẫn đến sự thay đổi chia sẻ đó ít hơn so với trường hợp khác.”
Khách du lịch Tây Nam nói rằng họ sẽ tẩy chay hãng hàng không về những thay đổi mới.
Đối với hầu hết chúng ta, những gì hãng hàng không chúng ta bay đi xuống sự tiện lợi và khả năng chi trả. Tây Nam, tuy nhiên, có lẽ là hãng hàng không cuối cùng có một nhóm khách hàng dành cho tổng thể của nó. Nhưng có vẻ như tất cả sẽ thay đổi.
Trong một chủ đề Reddit phản ứng với tin tức túi được kiểm tra ngày nay, các tờ rơi đang nói lên sự thất vọng của họ rằng Tây Nam giờ không khác gì bất kỳ hãng hàng không nào khác.
“Oof, Gut Punch và có khả năng là ống hút cuối cùng cho lòng trung thành của tôi. Chỉ là một hãng hàng không khác bây giờ và sẽ chọn nhà mạng của tôi dựa trên tổng giá thấp nhất bây giờ. Để giao dịch trong SW CCS của tôi cho các đối tác United của họ”, một khách du lịch không vui.
“Tôi không có lý do. Tôi đã trung thành với Tây Nam trong suốt cuộc đời mình. Tôi mua vé từ Tây Nam mà không cần kiểm tra giá vé máy bay khác. Tôi hoàn toàn hoàn thành với Tây Nam. Tôi sẽ không bay với họ ngay cả khi chúng rẻ nhất 100 đô la+”, một người khác nói.
“Welp, lòng trung thành của tôi đã biến mất cho công ty này. Đừng bay đủ cho danh sách A nhưng đó là hãng hàng không duy nhất tôi bay. Khoảng 4 lần một năm. Tôi chưa bao giờ thấy một công ty tự hủy quá nhanh như vậy”, than thở về người khác.
Ngay cả các công nhân Tây Nam cũng đồng ý: “Là một nhân viên, đây thực sự là điều tồi tệ nhất họ từng làm, không có gì tách biệt họ với bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào khác bây giờ.”
“Nếu tôi là Delta, United hoặc American, tôi sẽ tăng gấp ba ngân sách quảng cáo của mình để cố gắng ghi điểm cho những người đào thoát SW”, đã nói với một khách hàng bất mãn khác.
Một khách du lịch nói thêm rằng chính sách mới có khả năng “làm cho cuộc chiến lưu trữ trên cao thậm chí còn tồi tệ hơn”.
Mọi người trả lời rằng điều này có thể dẫn đến nhiều khách du lịch đang cố gắng đánh bại một cách sắc sảo phí túi đã kiểm tra: “Nó sẽ giống như rất nhiều hãng hàng không khác, nơi mọi hành khách đang làm tốt nhất để tránh trả tiền cho túi đã kiểm tra.